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Quand j'étais gamine, une fois l'an je prenais le train gare Montparnasse pour descendre dans le Sud-Ouest pour y passer mes vacances en famille.
Je conserve un souvenir magique de ces voyages, surtout lorsque nous partions en train-couchette. Le Wagon-lit c'était peu courant, ça correspondait dans mon esprit à une grande transhumance vers un lieu dont je rêvais des mois durant. Ça prenait une allure de fête dans ma tête, bien plus que les fêtes sophistiquées d'aujourd'hui où tout est trop bien, trop beau, trop tout. C'était synonyme de sandwitches, de sacs et valises difficilement bouclés mais là, bien là, comme autant de trésors qu'on emportait avec soi. C'était des rencontres de gens qu'on ne connaissait pas, qu'on ne reverrait jamais, mais avec lesquels on partageait une nuit de sommeil et quelques heures d'éveil, comme des habitudes provisoires qui se prenaient, là. C'était le long couloir et la série de compartiments comme autant de petites cahutes avec chacune son ambiance. C'était le déroulement du paysage au crépuscule ou à l'aube, et le sommeil bercé par la régularité du bruit des wagons sur les rails, c'était des gares aux noms amusants...
Ce n'était jamais l'ennui, et si le voyage avait duré plus longtemps, cela ne m'aurait pas dérangée.

Bien des années après, j'ai repris le train pour la première fois, pour un autre voyage vers un autre horizon. J'ai retrouvée intacte cette magie de l'enfance. A tel point que dans le compartiment, j'ai rapidement engagé la conversation avec les passagers et nous avons achevé le voyage dans une apothéose délirante inénarrable...

Je rêve de repartir en train pour un long voyage. Délaisser l'avion et la voiture, retrouver les sensations uniques de ce voyage sur les rails, même si les trains n'ont plus la même allure que jadis.

Et vous ?
Avez-vous pris le train pour de longues distances ?
Qu'est-ce que ça évoque pour vous ?
Avez-vous vécu des anecdotes dans un train ?
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"Bonjour je suis Romane alors je m'appelle Romane, c'est pour ça que mon pseudo c'est Romane." (Romane)http://romane.blog4ever.com/blog/index-86614.html

Tes souvenirs de trains me remettent en mémoire...un non souvenir.
Il y avait( existe t il toujours?) un train qui en deux jours, vous amenait d'Addis Abbeba à Djibouti.
Pour comprendre la diversité des paysages traversés, il suffit de savoir qu'il y a en Ethiopie des fleuves de plus de cinquante mètres de large, qui roulent des eaux abondantes et boueuses, et ....qui n'arrivent pas a la mer rouge, les eaux étant absorbés par les sables du désert.
Je me faisais une joie de prendre ce train.J'avais tellement entendu parler de ces paysages magnifiques traversés. J'étais a Addis, j'avais mon billet en poche.
La veille de mon départ, je recevais une dépèche: Il fallait que je me rende à Djibouti, mais de toute urgence. J'ai du prendre une saleté d'avion, vous savez, ces engins metalliques et lourds qui ne volent que par miracles successifs.
Que je regrette ce voyage raté!!!
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Un bon livre pour se détendre

Inscrit le : 04 Jan 2005 Messages : 5252

Je n'ai aucun bon souvenir de voyages en train. Ce n'est pour moi qu'un moyen assez long pour aller d'un point à un autre (grands voyages). Une impatience d'arriver, sauf avec un bon livre.
Je n'ai pas connu les tortillards par la vitre desquels tu regardes brouter les vaches qui regardent passer le train. Dommage sans doute.

tchouk tchouk tchouk
le souvenir s'envole en fumée pourtant j'avis de belles images à vous conter
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Retrouve-les, steuplééé !!! Je suis toute ouïe ! J'adore les histoires qui se passent dans les trains !
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La SNCF n'existe, je pense, que depuis 1945 et ses grandes nationalisations.
Le réseau français comportait auparavant notamment deux grandes compagnies exploitant qui le Sud, qui le Nord.
La compagnie du Nord avait des intérêts jusque dans l'Ouest belge, jusqu'à Namur, au centre du sillon Sambre-Meuse.
Un technicien de la SNCB m'a expliqué qu'il reste encore des traces de cette ancienne organisation car le réseau TGV fonctionne à des voltages différents selon les régions.
Pour fixer la mémoire, nous dirons conventionnellement que le Sud français fonctionne à 8000 volts, le Nord et la Belgique à 10.000, l'Allemagne à 8000 et les Pays-Bas à 12.000 volts.
Les motrices TGV sont multivoltages et il existe des dispositifs totalement automatiques permettant de passer en un temps très court d'un voltage à un autre. Pendant quelques dizaines de mètres, le courant est coupé et les motrices se règlent sur le futur voltage.
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Plutôt vintage que has been

grand avantage de la ligne TGV ...

en 1960 avec les locomotives BB ( pas d'amalgames, cela veut dire deux essieux locomoteurs ) Bruxelles Nord - Liège, 100 kilomètres et quatre arrêts... 1h04

en 2005 avec le superTchouk, la même distance, les mêmes gares : 1h08

Rien n'arrête le progrès !
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Ce n'est point une anecdote, cher ami : c'est une citation.

Pour avoir fait la navette Liège-Bruxelles-Liège pendant 18 mois, je vous le dit tout net : c'est un scandale...
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Bon sang, et tu vivais comment ? Y a des toilettes ?
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Naon, pas de toilettes. Mais j'avais pas de besoins, vu que je pouvais rêver à la suite. 25 minutes de métro Brussel-Bruxelles Sud-Zuid jusqu'à Wezembeek-Oppem-Wezembeek-Oppem. Et que je venais de me taper 45 minutes Fléron-Liège Guillemins.
Un vrai conte de fées, j'en rêve encore. J'ai fini par dérailler.
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Fléron ?
C'est pas humain ça !
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SNCF : 1938 : http://fr.wikipedia.org/wiki/SNCF
SNCB : 1926 : http://fr.wikipedia.org/wiki/SNCB
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Plutôt vintage que has been

Tout ça rend nostalgique...
Le look des trains a beaucoup changé.
Je ne sais pas s'il existe encore les Michelines, comme celle que je prenais dans le Centre de la France ou en Corse.

Il y avait un charme à ce moyen de transport...

Je retrouve (toutes proportions gardées) cette atmosphère particulière quand je lis des histoires sur l'amérique du sud, notamment le Chili. Des distances immenses à couvrir, des jours et des nuits... et tout ce monde regroupé en une drôle de famille provisoire.
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