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Xian !!! Je suis passée du papier à la chair, depuis.
Chaire Romane, ma chaire Ro, ô chaire toi qu'on me dit. BOn, ben voilà. C'est fait.
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"Bonjour je suis Romane alors je m'appelle Romane, c'est pour ça que mon pseudo c'est Romane." (Romane)http://romane.blog4ever.com/blog/index-86614.html

Plaisir Solitaire Inscrit le : 10 Juil 2004 Messages : 112

Ma chere Romane, pour que je te dédicace ce "livre" il faudrait qu'un éditeur accepte d'en publier les lignes.

Pour qu'un éditeur accepte de publier ces lignes, il faudrait que je termine ce livre.

Pour que je termine ce livre, il faudrait que je me remette presto au boulot.

Enfin, pour que je me remette presto au boulot, il faudrait une bonne dose de courage et aussi du temps libre a foison...

Ma chere Romane et mes chers tous, vos commentaires chaleureux m'encouragent toutefois a ne pas abandonner ce beau projet d'écriture. Merci a vous

Mon cher Gloups : gloups !!! tu vas nous finir ce bouquin, et j'espère bien que tu vas nous trouver un éditeur !!!
Je prends beaucoup de plaisir à te lire.
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Plaisir Solitaire Inscrit le : 10 Juil 2004 Messages : 112

CATHEDRALES ABYSSALES (suite 3)

Plus loin, la gare Haussmann Saint-Lazare marque le terminus de la ligne EOLE et offre des dimensions aussi impressionnantes que Magenta, mais quelle grossièreté dans l’utilisation du béton, les détails y sont moins précis et lassent l’oeil de manière beaucoup plus certaine. Plus pâle et plus diffuse, la lumière permet un effet moins intéressant sur les tissus moirés et les visages des voyageurs qui attrapent leur train. Au fond de la station, un mur en lattes de bois clair est noirci de moisissures et certaines étoffes de la voûte également. Les infiltrations semblent plus importantes ici et les voyageurs se faufilent parfois entre les sceaux posés sur les quais qui récupèrent les gouttes suintantes.

Au fur et à mesure que les gens montent dans les trains et partent, de nouveaux voyageurs arrivent, stationnent et attendent. Plus que des individus, ce sont des flux continus que j’observe. Pas assez de temps pour considérer ces gens, faire d’eux une description précise qui leur rendrait grâce. Les détails qui arrivent, marquent l’œil et la mémoire sont anodins, ils témoignent de tant de banalités. Voilà une photographie floue des voyageurs, une casquette jaune qui passe, une gamine rose dans sa poussette, une femme voilée qui attend son train sur le quai d’en face... Restés debout, mal installés dans un moment d’attente qu’ils savent court et les rend mal observables, les voyageurs transformés en caricatures grossières sont moins intéressants sur les quais. La plupart des franciliens jugés sur leur apparence ne présentent pas de piquant et il faut les guetter installés sur une banquette, patienter longtemps parfois en vain pour qu’ils dévoilent une réalité originale au-delà de l’a priori.

Les couloirs d’Haussmann Saint-Lazare et Magenta affichent les mêmes partis pris architecturaux, volonté d’offrir à ces passages vers la surface des vues lointaines, un sentiment d’écrasement minimal sur les voyageurs en transit. La foule des heures de pointe se presse dans des couloirs de béton pâle, sous des voûtes en arc brisé qui offrent une véritable hauteur sous plafond, boyaux futuristes où le sentiment d’étouffement n’existe pas et la précision des déplacements laisse croire en une mise en scène divine. Une femme avec une écharpe rose légère, deux amies brunes s’élancent sur l’escalator, un jeune cadre dynamique costume gris devant moi et partout une distance confortable avec ces autres qui marchent vers la sortie. Les luminaires brillent, les talons claquent et les valises roulent dans ces rues souterraines à sens unique, qui donnent aujourd’hui aux transports en commun modernes toute leur dimension physique urbaine. On grimpe allègrement les plusieurs escaliers mécaniques, profitant de l’ampleur des espaces offerts, finalement peu nostalgiques de la capitale en surface.

Complément indispensable aux étrangers pour saisir "les endroits" ...
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Ici et maintenant
Il se passe tous les jours quelque chose de nouveau chez
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Je ne crois pas te l'avoir demandé ; tu prends des notes pendant tes trajets ?
Eveilles-tu toi-même la curiosité des passagers ?

Belle belle observation, en tout cas. Et puis je pense que c'en est devenu naturel à force de cibler ce thème pour ton livre.
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Plaisir Solitaire Inscrit le : 10 Juil 2004 Messages : 112

J'en ai parlé à quelques endroits du livre : et oui je prends effectivement des notes sur les personnes qui m'intéressent dans le métro. Je me suis offert pour l'occasion un beau calpin bleu d'un euro. Je ne sors carnet et stylo qu'une fois une personne largement observée : je ne dégaine jamais dans le vide...

Quand à la question : "est-ce que j'éveille moi-même la curiosité des passagers... C'est vrai que ça arrive davantage lorsque je suis accompagné de ma meilleure amie, ou bien quand je prends des notes sur l'architecture du métro, quand je passe ma main sur les parois de béton de Magenta... A cette question cependant j'y répondrai par une expérience-surprise dans le dernier chapitre du livre... sculpteur

Qu'est-ce qui t'a donné l'idée de cibler ton observations sur le thème du métro ? Je vois que tu étudies toutes ses facettes, c'est assez impressionnant je dois dire.

Sais-tu que ce livre pourrait être un sacré témoignage de notre "bon vieux métro", pour plus tard-tard-tard, quand nous passerons à je ne sais quel moyen de transport en commun ?
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Plaisir Solitaire Inscrit le : 10 Juil 2004 Messages : 112

Je passe environ 48 heures par mois dans les transports en commun. Un jour je me suis demandé comment faire pour que ce ne soit plus seulement du temps perdu... Et puis il y a également cette idée que les gens se rendent "observables" dans les transports en commun. c'est un bonheur de voir comment la "société francilienne" gère ces temps de transit sous la capitale, ces non-espaces-temps...

au plaisir Romane

48 h, c'est considérable !! Quand tu fais le compte et que tu retires en plus : le temps de travail à l'extérieur, le temps de travail à la maison et le temps de sommeil, que reste-t-il pour observer la beauté du monde, les choses les plus simples que la nature nous offre ?

En clair : que reste-t-il pour goûter un peu de liberté gratuite ?
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Plaisir Solitaire Inscrit le : 10 Juil 2004 Messages : 112

MUSIC, OR NOT (suite 4)

Qui sont-ils vraiment ceux qui luttent dans les transports en commun contre les hommes musiciens ? Les complaintes sont-elles moins supportables que le bruit des roues sur les rails, le fracas des trains se croisant sous les voûtes ? C’est peut-être cela la poésie urbaine contemporaine, l’art de lutter vainement contre les brutalités auditives du quotidien. Instruments à cordes, à vent et percussions parviendront-ils à faire du métro parisien un espace mélomane, sûrement que non, mais cette illusion des hommes musiciens n’est-elle pas estimable ? Trop pressés pour écouter, anxieux à l’idée d’avoir de l’argent à donner, retirés de leur lecture préférée, énervés d’être sans cesse mendiés, ils réduisent sans doute trop facilement l’ensemble des hommes musiciens à des vauriens. Et si les chansonniers du métro nous renvoyaient trop durement à la réalité d’un espace-temps collectif, alors que nous tentons désespérément de nous extraire à l’intérieur de nous dans ces transports en commun ? Tandis que les chansons dans les écouteurs MP3 isolent les individus, la musique sortie d’un instrument par une personne debout dans la rame oblige à rassembler les foules, à faire éclore les voyageurs les plus entêtés de leur bulle de solitude.

Combien sont-ils à transformer chaque jour nos transports en commun parisiens en salles de spectacle, cafés-concerts et boîtes de jazz au parfum suranné ? Ils restent seuls sous les sunlights des rames, sans rideau ni estrade, à sillonner Paris debout et lutter pour l’équilibre et la survie. Celui-là qui vient d’entrer avec sa guitare, à quel moment a-t-il résolu d’abandonner ses illusions, oubliant le Conservatoire pour affronter les rames bruyantes ? Il gratte ses quelques cordes et je retire de mes oreilles les écouteurs de mon MP3 : Romane Cerda attendra, douillette position que le creux de ma poche de blouson, où ce guitariste aimerait probablement se blottir aussi, calé confortablement contre mes gants de laine.

Pendant qu’les stations défilent j’vise vos tympans
Je croise vos regards de temps en temps

ANIS

Quelle part de témérité/intrépidité/absurdité dans ce jeune homme debout entre nous, notes de musique filant parmi les passagers inconstants et les regards fuyants ? Tu n’es qu’un funambule sans filet, dompteur aventuré sans fouet dans la cage aux fauves que nous sommes, apprenti avaleur de flammes. As-tu bien compris que nous ne sommes pas ici pour toi, mais toi pour nous, parce qu’on est prisonniers des temps de transports ? Regarde toi, bousculé par ces gens qui montent dans la rame et ne comprennent pas, où sont ta scène et tes premiers rangs ? J’imagine Vanessa Paradis dans tes yeux, sublime victime consentante derrière son drap blanc, qui accueille autour d’elle les lames de couteau comme autant d’affirmations de sa survie. Est-ce davantage que le désespoir qui t’a poussé ici ? Quelle part de conscience/constance dans ce jeune homme guitariste debout dans la rame ? Et s’il était finalement le plus heureux d’entre nous, à survivre publiquement de son art quand nous avons abandonné nos rêves d’enfant sur le chemin de la capitale ?

Ce texte là me touche particulièrement.
Il dénonce l'enfermement des uns et la liberté conditionnée conditionnelle des autres, le courage, la fuite, celui qui ose et celui que ça gêne, le possible et l'impossible...
...comme un état des lieux.
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Tu as trop d'imagination, tu vois bien que c'est Vanessa qu'il aime ...
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Salut Gloups ! Je viens d'arriver sur LU et j'ai commencé à lire tes textes sur écran , j'ai bien envie de lire la suite mais à l'aise sur papier , je reviendrai incl36

Plaisir Solitaire Inscrit le : 10 Juil 2004 Messages : 112

Merci de ta confiance Inès.

Tu seras comme les autres toujours la bienvenue, bavarde de commentaires ou silencieuse.

A bientot