Toute remplie d'attentions que je suis, j'ouvre ce fil que Vilain pourra étoffer avec sa verve habituelle. Deux coups de fil successifs pour annoncer deux fois un retard d'une heure supplémentaire.


Encore deux coups de fil et il m'annoncera peut-être qu'entre Toulouse et Bayonne, c'est tellement long et loin qu'il arrivera demain............

Chépa pourquoi je me hâte à cuisiner, moi.

Pourtant y' a pas de neige ...

D'après ce qu'il a compris, le nombre de trains ayant du retard provoque le retard de ceux qui n'en ont pas. Et cerise sur le gâteau, il voyage debout.

2009, ère du progrès...

Ah là, il faut pas me brancher sur ce sujet...

Parce que la généralisation médiatique fait qu'on fait croire aux gens ce qu'on veut, le seul truc vraiment réel étant les retards et les problèmes. Mais pour les causes, on a tendance à tout mettre sur le dos des agents de la SNCF. Alors il faut parfois rétablir certaines vérités.

Quand les voies sont tellement vieilles et pourries que les trains doivent ralentir pour rouler à 40 km/h... ou qu'on transborde les usagers en bus, la faute n'est pas de la SNCF mais du RFF (Réseau Ferré de France) qui donne la priorité aux constructions de LGV (Lignes à Grande Vitesse)

Quand votre train arrive en retard à cause de manifestations l'ayant bloqué en gare, c'est la faute de la SNCF qui, en décidant de privilégier les dessertes TGV, réduit le nombre d'arrêts dans des gares secondaires (genre Souillac ou Gourdon de Toulouse vers Paris)... Le plus drôle c'est que votre retard est considéré comme n'ayant pas eu lieu car ce n'est pas une défaillance de la SNCF qui en est la cause.

Quand votre train est supprimé, ce n'est pas forcément parce que le conducteur ou les contrôleurs sont en grève, mais tout simplement parce qu'il n'y a plus de rame disponible (à cause des pannes ou des dégradations... ou bien parce qu'il n'y en a tout simplement plus au dépôt).

Quand on vous dit qu'un accident a eu lieu à un passage à niveau sur une ligne TGV, dites bien que c'est n'importe quoi. Il n'y a pas de passage à niveau sur les lignes à grande vitesse. Mais c'est plus vendeur si c'est un TGV qu'un petit TER.

Quand il y a des accidents de caténaires, c'est peut-être qu'on les révise moins souvent... ou que certains trains (vous savez le genre gris et bleu qui vont très vite) les usent plus que d'autres qui se traînent davantage.

Quand on laisse le soin aux régions de financer les trains (car une grande partie des rames leur appartiennent désormais), est-ce forcément étonnant de constater qu'elles fonctionnent mal ou ne sont pas assez nombreuses.

Quand il y a grève, c'est effectivement de la faute des syndicats maison SNCF (mais leurs motivations peuvent être liées à des tas de choses, y compris à celles qui précèdent).

Bref, c'est un monde qu'il faut connaître... Mais même quand on a une passion pour le truc, il y a de quoi pleurer quand on constate à quel point de n'importe quoi on est arrivé...

N'empêche que quand je dis "2009, l'ère du progrès", ça touche tous les secteurs et corps de métiers qui font qu'au final, le voyageur est laissé en rade quelque part dans la cambrousse.

L'autre fois, pour ce qui me concerne, au changement de conducteurs qui était prévu, l'un a bien quitté son poste, l'autre n'est pas arrivé. Résultat des courses, deux heures sur une voie de garage. Ceux qui ont un changement à prévoir ne sont pas dans la merde...

Itou pour les avions. Cet été, l'avion de Montréal/Ottawa m'a purement et simplement attendue avant de décoller. Merci à eux, parce que sinon, j'y serais peut-être encore...............

Je crois qu'il faut oser le gros mot, ça s'appelle la libéralisation économique.

C'est comme l'ouverture des frontières, en somme. Rien que des avantages.

Ah ben oui, attends... Si en plus les frontières étaient fermées, tu imagines les retards des trains...

Surtout entre la France et l'Espagne...

Le Chemin de Compostelle, c'est pas fait pour les chiens. J'irais acheter mon alcool et mon tabac à pieds, Monsieur. Oui, da !

Et moi qui croyais que votre réseau ferroviaire fonctionnait très bien!

Oui... Il y a dix ans !

Énorme à comparer à celui du Québec...je comprends mieux, maintenant.

http://www.mtq.gouv.qc.ca/portal/page/portal/Librairie/Publications/fr/ferroviaire/reseau_ferroviaire.pdf

Effectivement, sacrée différence ! Sauf que je continue à être persuadée de ce que nous nous disions cet été : il y aurait vraiment de quoi faire, vu la surface géographique du pays, et ça serait génial ! Je pense aux touristes qui pourraient visiter davantage, mais aussi à ceux dont les familles sont dispersées. Vu les distances d'une ville à l'autre, le train serait vachement pratique.

Question train, vu que je le prends trés souvent, je pourrais en écrire des volumes.
Dernière blague en date, retour par Montparnasse aprés les fêtes, retard de 20mn, une broutille, trouvaient pas le conducteur!
En plus il est TGV, mais seulement jusqu'à Rennes, alors que le terminus est Quimper, ce qui n'empêche qu'on paye TGV sur toute la ligne!

Les correspondances ratées pour cause de retard, je connais itou!
Et si ça fonctionne à peu prés quand on va à Paris, voyager de province à province, ça vous a des allures de parcours du combattant!

Ce qui n'empêche qu'ils viennent d'augmenter de 6% au 1er Janvier, faut les financer les machins gris et bleus, même quand tu prends plus souvent les modestes TER!

J'espère que Vilain finira par arriver quand même Ro, sinon, tes casseroles vont attacher!